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开思汽配是如何在16个月做到60多个城市?

2020年05月19日 23:15来源:未知手机版

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开思汽配,这家位于深圳的高端车汽配B2B交易平台,在短短两年多时间里,在竞争激烈的汽配B2B行业中迅猛发展,异军突起。

截止2017年12月底,开思业务已拓展至全国60多个主要城市,注册用户突破10,000家,其中80%为区域标杆维修企业,入驻优质供应商超过200家,联合维修厂累计服务车辆300万台次,连续16个月保持着每月25%的高速增长,12月份交易额突破1.7亿元,领跑高端车配件B2B市场。目前,快速成长的开思汽配已发展成中国第一的汽车全车件B2B交易平台。

建信用,是汽车后市场发展的关键

中国汽车市场增量连续多年保持全球第一,目前中国约有2亿台存量车,平均车龄4.5年,行业红利期巨大。但是,中国的汽车维修市场还处于“大、散、乱、差”的阶段,汽配行业长期受到高仿件、改包件的困扰,饱受诟病,导致配件交易双方缺乏最基本的信任。

开思创始人 CEO江永兴

“开思的使命是‘让汽配采购更放心’,” 开思创始人 CEO江永兴说,“我们只找价值观一致的优质供应商合作。”

在开思看来,信用和标准的缺乏,是掣肘汽配行业发展的关键。开思依靠汽配大数据、技术实力和供应链金融,赋能上游供应商,为维修厂提供远高于线下的质保政策和稳定可靠的售后支持,共建数据驱动型供应链,建立配件交易信任体系,以此来推动整个后市场产业链条升级。

深扎根、倒生长的“毛尖草”文化

“开思的文化是毛尖草文化。”江永兴介绍说,“稳打基础,积蓄力量,以‘倒生长’的方式为‘正成长’聚能,顺势而为。”

在生长的前半年,毛尖草聚焦于看不见的“倒生长”,地上叶子只有一寸,地下根系却深扎猛长,吸收养分。雨季来临,拥有庞大根系的毛尖草迅猛生长,一天半米,五天两三米,两周后,毛尖草能长满整片非洲草原,号称“草原之王”。

深圳开思成立于2015年5月,创始人江永兴及核心团队均来自华为、硅谷及汽配产业。在成立之初,开思明确了两件事,一是打通多个高端车品牌的零件数据,另一个是开发ERP系统与搭建开思汽配平台,前者是基础数据,后者是应用。

汽配的供应链体系极为复杂,不同汽车厂家的数据相互隔绝,每个厂家都有自己的系统。要准确购买一个配件,一是要买卖双方反复沟通确认,二是要通过厂家的系统,把配件翻译成零件号,再用零件号去匹配库存,效率非常低。而且,培养熟悉一个系统的人,要2-3年时间,令供应商非常头疼。

开思从创立之初就下定决心,必须把最底层的数据打通,降低专业门槛,把查找零件号的工作自动化,减少对人的过度依赖。为此,开思投入了大量资金与人力,组织专家攻关,开发出开思汽配智能搜索引擎,彻底打通了各品牌的底层数据。用户只需输入零配件的标准名称或俗称,常用件都能由系统自动找出零件号,“只要会打字就会使用”。

在ERP领域也是如此,开思的“1号车间”以维修厂业务场景出发,打通接车、检修、报价、采购、财务、管理等一系列场景,提供财务业务一体化的管理方式,已获得50多项核心专利。

基础性的工作虽枯燥,但意义重大。从2015年5月到2017年12月,开思先后投入近2亿多元用于数据与技术开发。2016年9月开思汽配平台正式上线,次月“1号车间”上线。开思这个“毛尖草”前期在努力的向下“倒生长”,汲取了足够的养分,为后来的迅猛发展打下牢靠的基础。

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